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【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 張曉雅】路透社6日援引消息“獨家爆料”稱(chēng)，在與中國電動(dòng)汽車(chē)激烈競爭中，美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉放棄了低成本電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計劃。不過(guò)，特斯拉首席執行官（CEO）馬斯克很快在社交平臺X上發(fā)聲，指認路透社有關(guān)報道“說(shuō)謊”。

圖為馬斯克資料圖，他指認路透社有關(guān)報道“說(shuō)謊”

路透社這篇報道稱(chēng)其援引了3位知情人士的消息和路透社看到的特斯拉公司信息。報道稱(chēng)，特斯拉已取消一款被投資者寄予厚望的廉價(jià)車(chē)型的生產(chǎn)計劃，該款車(chē)型原本被視為能夠推動(dòng)特斯拉立足大眾市場(chǎng)的增長(cháng)動(dòng)力。

另?yè)敖袢斩砹_斯”（RT）報道，根據路透社說(shuō)法，特斯拉將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)“無(wú)人駕駛出租車(chē)”（Robotaxis），而非追求馬斯克長(cháng)期以來(lái)的目標，即面向大眾市場(chǎng)推出價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。

RT稱(chēng)，據路透社報道，這款Model 2車(chē)型現已停產(chǎn)，原本的起價(jià)為2.5萬(wàn)美元。但消息人士披露，他們在一次有多名員工參加的會(huì )議上得知特斯拉決定放棄Model 2的生產(chǎn)計劃，其中一名消息人士稱(chēng)，這次會(huì )議于2月底召開(kāi)。“埃隆（馬斯克）的意思是全力投入開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛出租車(chē)，”該消息人士說(shuō)。

特斯拉沒(méi)有回應路透社的置評請求。但路透社注意到，其報道發(fā)出后不久，馬斯克在相關(guān)消息帖文下留言稱(chēng)，“路透社（又）說(shuō)謊了”。但他沒(méi)有提及任何具體的錯誤之處。

馬斯克在相關(guān)消息帖文下留言稱(chēng)“路透社（又）說(shuō)謊了”

路透社還稱(chēng)其報道之后，特斯拉股價(jià)暴跌6%以上，但在馬斯克發(fā)聲之后，特斯拉股價(jià)有所回升。不久之后，馬斯克又在X平臺上發(fā)帖稱(chēng)：“特斯拉Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車(chē)）將于8月8日揭幕”，帶動(dòng)了特斯拉股價(jià)在盤(pán)后交易中回升。

“這一逆轉情況出現之際，特斯拉正在全球面臨來(lái)自中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的激烈競爭，中國電動(dòng)汽車(chē)以低至1萬(wàn)美元的價(jià)格涌入市場(chǎng)。”路透社說(shuō)，而特斯拉的“無(wú)人駕駛出租車(chē)”計劃則帶來(lái)更為嚴峻的工程挑戰和更多的監管風(fēng)險。

RT提到，中國新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪已取代特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，其在2023年第四季度銷(xiāo)售超過(guò)52.6萬(wàn)輛純電車(chē)型，這是比亞迪首次單季度超越特斯拉。

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馬斯克憤怒回擊"特斯拉銷(xiāo)量下滑"言論，還提到了比亞迪

當地時(shí)間2日，投資人羅斯·格伯在社交媒體平臺X發(fā)文，批評特斯拉在今年一季度銷(xiāo)量出現下滑。3日，特斯拉老板馬斯克發(fā)文回懟，怒斥羅斯是“蠢而不自知的蠢貨”。同時(shí)，馬斯克還提到了競爭對手比亞迪。

據羅斯·格伯創(chuàng )辦的公司官網(wǎng)介紹，格伯是美國金融界知名的投資人、財經(jīng)評論員。他與朋友創(chuàng )辦的格伯-川崎財富管理公司投資了多個(gè)行業(yè)的項目，其中特斯拉是該公司的重點(diǎn)投資項目之一。

羅斯·格伯系美國金融界知名的投資人

不過(guò)，格伯一直對馬斯克的政治立場(chǎng)和日常行為很不滿(mǎn)，認為他偏向美國保守派的言行、長(cháng)期將資金和時(shí)間放在其他行業(yè)的做法阻礙了特斯拉的發(fā)展。格伯曾多次在媒體或不同場(chǎng)合發(fā)聲，稱(chēng)“若馬斯克不停止他的有毒行為”，那特斯拉應該讓其下臺，尋找一位真正合適的管理人。

格伯此前在采訪(fǎng)中抨擊馬斯克的報道截圖

4月2日，格伯對特斯拉第一季度慘淡的業(yè)績(jì)進(jìn)行了猛烈抨擊，并舊事重提，指責馬斯克的言行導致特斯拉的車(chē)賣(mài)不出去，馬斯克必須承擔全部責任。當天，格伯還發(fā)布了多條帖文，認為特斯拉的整體戰略“出了問(wèn)題”。

格伯猛烈抨擊特斯拉第一季度的慘淡業(yè)績(jì)

對此，不甘示弱的馬斯克狠狠回擊：“他真是個(gè)蠢而不自知的蠢貨，比亞迪的銷(xiāo)量較上季度下降了42%。這個(gè)季度對每個(gè)人來(lái)說(shuō)都很艱難。”

馬斯克發(fā)文回擊還提到了比亞迪

由于格伯的發(fā)文并未提及比亞迪，一些不了解情況的人對馬斯克的說(shuō)法感到意外。據筆者查閱，馬斯克主動(dòng)提及比亞迪的原因，或許和這家中國電動(dòng)車(chē)制造商近年在歐美聲名鵲起有關(guān)。

據公開(kāi)數據，2023年第四季度，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量94.5萬(wàn)輛，其中純電汽車(chē)52.6萬(wàn)輛，奪得了全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。據國內媒體報道，4月1日晚間，比亞迪股份發(fā)布公告顯示，今年一季度新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量為62.63萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)為30.01萬(wàn)輛。

受春節等因素影響，比亞迪今年第一季度的銷(xiāo)量相較上季度有所下滑，但相較于去年同期的55萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，比亞迪今年一季度數據同比上漲了約14%。

由于比亞迪的海外銷(xiāo)售表現不俗，此前有多家媒體曾將比亞迪和特斯拉進(jìn)行對比，美國《紐約時(shí)報》一篇報道還將比亞迪稱(chēng)為“特斯拉殺手”。針對這種聲音，馬斯克曾辯稱(chēng)特斯拉不僅是一家電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)，其主要發(fā)展的領(lǐng)域是人工智能和機器人。

圖為《紐約時(shí)報》報道截圖

據特斯拉4月2日公布的2024年第一季度產(chǎn)量和交付報告，特斯拉在這一周期共交付38.6萬(wàn)輛汽車(chē)，遠低于此前預期，創(chuàng )過(guò)去5個(gè)季度的新低，同比下滑8.5%。數據發(fā)布后第二天，特斯拉股價(jià)大跌4.9%，導致特斯拉第一季度股價(jià)累計下挫29%，創(chuàng )2010年IPO以來(lái)最大季度跌幅。